M30d는 국내에 진출한 일본 자동차 메이커중 최초로 선보이는 디젤 세단으로 주목을 받고 있다.





유럽에서 호평을 받은 3.0L V6 터보 디젤 엔진(V9X 2천993cc 디젤)은 수동 변속을 지원하는 7단 트랜스미션과 조합이 이뤄졌다.

최고출력 238/3천750(ps/rpm)과 엔진 저회전 영역에서부터 뽑아내는 최대토크 56.1/1천750∼2천500(kg.m/rpm)는 물론 높은 연료 효율성까지 달성한 것이 특징이다.

국내 판매 가격은 6천370만원(부가가치세 포함)으로 동급 최고의 가격 경쟁력까지 갖췄다.

지난 24일 인천광역시 영종도 하얏트 리젠시호텔에서 M30d에 탑승해 운전하며 인천대교 기념관까지 총 102㎞를 왕복했다.

운전모드를 스포츠로 전환한 후 가속페달을 밟기 시작하자 속도감을 느낄 수 있었다.



이 차는 한 마디로 '잘 달린다'는 평가를 하기에는 충분했다.

스티어링은 가벼웠고, 코너링도 좋아 영종도 일대 도로를 운행하는 동안 안정감을 느낄 수 있었다.

M30d에는 BOSE® 프리미엄 오디오 시스템이 기본으로 장착됐다. 오디오를 켜자 10개의 스피커에서 콘서트홀에 있는 듯한 풍부한 음색을 체험할 수 있었다.

여기에 오디오 작동 시 외부 소음의 정도와 주파수를 마이크폰이 감지해 역주파를 발생시켜 소음을 상쇄시켜주는 '오디오 파일럿 2' 기술까지 적용됐다.

8인치 컬러모니터, 9.3GB 뮤직 서버, USB 단자, 아이팟 전용 컨트롤러, 오디오 스트리밍 기능을 갖춘 블루투스 핸즈프리 등을 장착해 첨단 멀티미디어 환경을 구축했다.

주행 시 발생하는 소음을 최소화시키는 액티브 노이즈 컨트롤 기능도 눈 여겨 볼만했다.

실내에 탑재된 센서에서 차량 실내로 들어오는 엔진 소음, 박동을 실시간으로 모니터링해 4개의 도어 스피커와 우퍼로 불편한 소음을 상쇄시키는 음파를 내보내기 때문이라는 것이 회사측의 설명이다.

경쾌한 디젤엔진 사운드를 살려 운전의 재미를 더하고 외부소음 없이 정숙한 주행을 가능하게 했다.

다만 시내주행시에는 이런 특징들을 느낄 수 없다는 점이 고객들에게는 어필하지 못할 수도 있다는 것이 단점으로 작용할 수도 있을 것으로 보인다.



연합뉴스